항공 화물

항공화물 기본 프로세스

항공 화물의 장점

많은 주요 항공사들이 화물 운송을 위해 항공기를 임대하거나 소유하고 있습니다. 대부분의 화물운송업자는 화물기나 화물기를 이용하지만, 일부 운항사는 여객기를 이용하기도 합니다. 이 옵션은 특정 경로를 따라 정기적으로 화물을 배송하는 운송업체에 적합합니다. 주요 이점은 더 많은 용량과 더 낮은 배송비입니다. 기본적으로 전체 항공기는 기계, 차량, 상자, 팔레트 화물 및 경우에 따라 동물을 포함한 다양한 유형의 화물을 운반할 수 있는 선적 컨테이너입니다.

상업항공사

여객기는 운송업자가 수요를 충족시키기 위해 공간을 예약하는 항공 화물 운송을 위한 또 다른 옵션입니다. 특정 경로를 따라 화물을 운송하는 기업은 이 서비스를 사용하여 보다 유리한 가격을 받을 수 있습니다. 그러나 고려해야 할 몇 가지 위험이 있습니다. 미리 예약했더라도 가득 찬 관, 고가의 경주마 품종, 돈, 우편물 등의 품목이 다른 유형의 화물보다 우선적으로 처리될 수 있습니다. 항공사가 일반 화물과 고급 말 중 하나를 선택해야 한다면 후자가 우선권을 가질 가능성이 높습니다. 또한 여객 항공사는 항공편을 초과 예약하는 경향이 있어 항상 일정을 지키지 못할 수도 있습니다. 이는 절화, 의약품, 부패하기 쉬운 해산물 제품, 신선한 과일 및 채소와 같이 시간에 민감한 품목의 경우 문제가 될 수 있습니다.

온보드 택배는 일반적으로 소형 배송물 및 문서에 사용됩니다. 소형 화물은 여객기의 수하물로 체크인되며, 팔레트 몇 개나 기내 반입 수하물이 될 수 있습니다. 기업에서는 일반적으로 긴급하게 필요한 문서, 생산 또는 예비 부품, 필수 구성 요소 및 귀중품과 같은 품목을 배송하기 위해 기내 택배를 사용합니다. 긴급한 상황으로 인해 마진, 관리 비용 및 항공료를 포함하여 더 많은 비용을 지불할 것으로 예상할 수 있습니다.

전세 항공편

시간에 민감한 화물을 운송할 때 기업은 해당 위치의 전세 이용 가능 여부를 확인하기 위해 중개인을 고용해야 할 수도 있습니다. 브로커는 거리, 용량 및 기타 요인을 기반으로 전담 승무원과 항공기를 찾으려고 노력합니다. 이는 화물을 운송하는 가장 빠르면서도 가장 비싼 옵션 중 하나입니다. 또 다른 문제는 가용성입니다. 경우에 따라 비행 가능 시간이나 규모에 맞춰 비행하거나 귀하의 위치로 이동할 수 있는 항공기가 없는 경우도 있습니다. 그리고 항공기가 출발지에서 최종 목적지까지 운송할 수 있는 능력을 갖추고 있다고 해도 항공기를 적재할 만큼 도어가 충분히 크지 않을 수 있습니다. 화물을 더 작은 구성 요소로 분해할 수 없는 경우 다른 유형의 항공기가 필요합니다.

항공 화물에 사용되는 인코텀즈

항공으로 상품을 배송하려는 경우 항공 화물 서비스와 관련된 몇 가지 무역 조건을 알고 있어야 합니다. 다음은 몇 가지 일반적인 사항입니다.

EXW - 공장도착

Ex Works는 항구, 공항, 기차역 또는 장거리 출발지에서 배송이 이루어지는 유일한 인코텀즈입니다. 구매자가 판매자의 영업장에서 물품을 수령한 후 가장 적절한 운송 수단을 결정하는 것은 구매자의 몫입니다.

FCA - 무료 운송업체

Free Carrier는 원산지 어디에서나 배송이 이루어질 수 있는 유일한 인코텀즈입니다. 항구, 판매자의 사업장 또는 공항이 될 수 있습니다. 따라서 항공으로 배송하는 경우 배송지를 출발공항이나 판매자의 영업장으로 설정한 후 본인의 트럭으로 공항까지 물품을 가져갈 수도 있습니다.

CPT - 운송료 지불 대상

Carriage Paid To는 C-그룹 인코텀즈 규칙으로, 해당 인코텀즈 그룹의 모든 특이성을 수반합니다. 배송 장소는 원산지여야 하지만 판매자는 목적지까지 운송을 준비해야 합니다. 이는 구매자의 국가 어디든 가능합니다. 배송은 판매자의 영업장에서 상품을 수거하는 트럭에 상품이 적재된 후 이루어집니다. 그 이후에는 항공 화물을 포함한 모든 운송 수단을 사용하여 상품을 배송해야 하는 사람은 판매자입니다.

CIP - 운송비 및 보험료 지불 대상

운송비 및 보험금 지급은 CPT와 거의 동일하지만, CIP에서 판매자가 상품에 대한 보험을 제공하도록 요구한다는 차이점이 있습니다. 보험은 협회 화물 조항 A항에 따라 설정됩니다.

DAP - 현장 배송

D-그룹의 세 가지 인코텀즈는 모두 복합 인코텀즈입니다. 배송 장소에서 배송은 상품이 하역되지 않고 수입 통관되지 않은 상태로 목적지(즉, 구매자의 국가) 어느 곳에서나 이루어질 수 있습니다. 즉, DAP에 따라 항공으로 배송하는 경우 구매자는 현지에서 관세와 세금을 지불해야 합니다. 운송을 준비해야 하는 경우에도 상품이 도착한 공항.

DPU - 하역 장소로 배송됨

장소에 배달됨 언로드된 대체 DAT가 터미널에 배달됨. DAT에 따라 배송은 목적지의 항구, 공항, 기차 또는 트럭 정류장에서 이루어졌으며 상품은 하역되었으나 수입 통관은 이루어지지 않았습니다. 현재 DPU에 따르면 배송 장소는 목적지 어디든 될 수 있으며, 상품은 여전히 ​​하역 상태로 배송되지만 수입 통관은 되지 않습니다.

DDP - 관세 납부 인도됨

관세지불인도조건은 판매자에게 가장 큰 부담을 주는 인코텀즈입니다. 배송은 상품이 하역되고 수입 통관된 상태로 목적지 어디에서나 이루어집니다.​